റബ്ബർ-കോട്ടഡ് റോളർ ഒരുതരം റോളർ കൺവെയറാണ്, റോളർ കൺവെയറിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗമാണിത്, റോളർ കോട്ടിംഗിന് കൺവെയർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ ഫലപ്രദമായി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും, മെറ്റൽ റോളറിനെ തേയ്മാനത്തിൽ നിന്നും കീറലിൽ നിന്നും സംരക്ഷിക്കാൻ മാത്രമല്ല, കൺവെയർ ബെൽറ്റ് വഴുതിപ്പോകുന്നത് തടയാനും കഴിയും, അങ്ങനെ റോളറിന്റെയും ബെൽറ്റിന്റെയും സമന്വയം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. റബ്ബർ-കോട്ടഡ് റോളറിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തെയും റബ്ബർ ഉൽപ്പന്ന തിരഞ്ഞെടുപ്പ്, നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യ, റബ്ബർ-കോട്ടഡ് തൊഴിലാളികളുടെ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ അളവ് തുടങ്ങിയ വിവിധ വശങ്ങൾ ബാധിക്കുന്നു. റബ്ബർ-കോട്ടഡ് റോളറിന്റെ ഗുണനിലവാരവും ബാധിക്കുന്നു. റബ്ബർ കോട്ടിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ നിർമ്മാതാക്കളേ, നിലവിലെ റബ്ബർ കോട്ടിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ഹോട്ട് വൾക്കനൈസേഷൻ കോട്ടിംഗും കോൾഡ് വൾക്കനൈസേഷൻ കോട്ടിംഗും ഉണ്ട്, എന്നാൽ മുഖ്യധാരാ വിപണി ഹോട്ട് വൾക്കനൈസേഷൻ പ്രക്രിയയെ കോൾഡ് വൾക്കനൈസേഷൻ കെമിക്കൽ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു;

ഗ്ലൂ ചെയ്ത റോളർ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് പല്ലുകൾക്ക് അവശിഷ്ടമായ വിള്ളലുകളോ ഗുരുതരമായ തേയ്മാനമോ ഉണ്ടാകരുത്, പരമാവധി തേയ്മാനത്തിന്റെ തലത്തിന്റെ തിരശ്ചീന വൃത്തം വഹിക്കുന്ന സ്‌പ്രോക്കറ്റ്: ഇരുപത്തിരണ്ട് മില്ലിമീറ്ററിൽ കുറവോ തുല്യമോ ആയ പിച്ച്, അഞ്ച് മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടരുത്; പിച്ച് ഇരുപത്തിരണ്ട് മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതലോ തുല്യമോ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ആറ് മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടരുത് (സ്‌പ്രോക്കറ്റിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ശൃംഖല നിരപ്പാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാം, വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ചെയിനിന്റെ മുകളിലെ ഉപരിതലവും ദൂരത്തിന്റെ ഹബും പരിശോധിക്കാം). റബ്ബർ പൂശിയ റോളറിന്റെ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ഒരേ സമയം നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയില്ല, അക്ഷീയ ടാമ്പറിംഗ് ഉണ്ട്. ഇരുവശത്തുമുള്ള ഇരട്ട ചെയിൻ സ്‌പ്രോക്കറ്റും ഫ്രെയിം ക്ലിയറൻസും ഡിസൈനിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റണം, സാധാരണയായി അഞ്ച് മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടരുത്. റബ്ബർ പൂശിയ ഡ്രം ഗാർഡ് പ്ലേറ്റ്, രൂപഭേദം കൂടാതെ ചെയിൻ സ്പ്ലിറ്റർ, പ്രവർത്തന സമയത്ത് കാർഡ് ടച്ച് പ്രതിഭാസമില്ല, നാവിൽ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാകരുത്, പരമാവധി തേയ്മാനം കട്ടിയുള്ളതിന്റെ ഇരുപത് ശതമാനത്തിൽ കൂടരുത്. കപ്ലിംഗിന്റെ ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകം, ഷിയർ പിന്നിന്റെ മെറ്റീരിയലും വലുപ്പവും സാങ്കേതിക രേഖകളുടെ വ്യവസ്ഥകൾക്കനുസൃതമായിരിക്കണം. ഷീൽഡിന് വിള്ളലുകളില്ല, രൂപഭേദം ഇല്ല, ദൃഢമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ലോഹ വസ്തുക്കളുടെ റബ്ബർ പൂശിയ റോളർ എന്ന നിലയിൽ, വൈബ്രേഷൻ ആഘാതവും മറ്റ് സംയുക്ത ശക്തികളും ഉൽ‌പാദന പ്രക്രിയയിൽ റോളർ ബെയറിംഗ് ബിറ്റ് തേയ്മാനത്തിനും മറ്റ് പരാജയങ്ങൾക്കും കാരണമാകും. കൺവെയർ ബെൽറ്റ് റോളർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക്, പരമ്പരാഗത രീതികളായ സർഫേസിംഗ്, തെർമൽ സ്പ്രേയിംഗ്, ബ്രഷ് ഫെറി മുതലായവ ഉപയോഗിക്കുന്നു, പക്ഷേ ചില പോരായ്മകളുണ്ട്: ഫില്ലർ വെൽഡിങ്ങിന്റെ ഉയർന്ന താപനില സൃഷ്ടിക്കുന്ന താപ സമ്മർദ്ദം പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയില്ല, മെറ്റീരിയൽ കേടുപാടുകൾ വരുത്താൻ എളുപ്പമാണ്, അതിന്റെ ഫലമായി ഭാഗങ്ങളുടെ വളവ് അല്ലെങ്കിൽ ഒടിവ് സംഭവിക്കുന്നു; കോട്ടിംഗിന്റെ കനം അനുസരിച്ച് ബ്രഷ് പ്ലേറ്റിംഗ് പരിമിതമാണ്, അടർന്നുമാറാൻ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ മുകളിലുള്ള രണ്ട് രീതികളും ലോഹത്തിൽ നിന്ന് ലോഹത്തിലേക്ക് നന്നാക്കൽ ലോഹമാണ്, "ഹാർഡ്-ടു-ഹാർഡ്" ഫിറ്റ് ബന്ധം മാറ്റാൻ കഴിയില്ല, ഹാർഡ്-ടു-ഹാർഡ് കണക്ഷന്റെ കാര്യത്തിൽ, റോളർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ റോളർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല. മുകളിലുള്ള രണ്ട് രീതികൾ ലോഹം ഉപയോഗിച്ച് ലോഹം നന്നാക്കുക എന്നതാണ്, ഇത് "ഹാർഡ്-ടു-ഹാർഡ്" ബന്ധം മാറ്റാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ വിവിധ ശക്തികളുടെ സംയോജിത ഫലത്തിൽ, അത് ഇപ്പോഴും റബ്ബർ പൂശിയ റോളറുകളുടെ പുനർ-ധരണത്തിന് കാരണമാകും.