നിങ്ങളുടെ കൺവെയറിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് എഞ്ചിൻ അറ്റകുറ്റപ്പണി നിർണായകമാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, ശരിയായ എഞ്ചിന്റെ പ്രാരംഭ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ഒരു അറ്റകുറ്റപ്പണി പരിപാടിയിൽ വലിയ മാറ്റമുണ്ടാക്കും.
ഒരു മോട്ടോറിന്റെ ടോർക്ക് ആവശ്യകതകൾ മനസ്സിലാക്കുകയും ശരിയായ മെക്കാനിക്കൽ സവിശേഷതകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണികളോടെ വാറന്റിക്കപ്പുറം വർഷങ്ങളോളം നിലനിൽക്കുന്ന ഒരു മോട്ടോർ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കഴിയും.
ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം ടോർക്ക് സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതാണ്, അത് പവറിനെയും വേഗതയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. നാഷണൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ മാനുഫാക്ചറേഴ്സ് അസോസിയേഷൻ (NEMA) മോട്ടോറുകളുടെ വിവിധ കഴിവുകളെ നിർവചിക്കുന്ന ഡിസൈൻ വർഗ്ഗീകരണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ഈ വർഗ്ഗീകരണങ്ങളെ NEMA ഡിസൈൻ കർവുകൾ എന്നറിയപ്പെടുന്നു, അവ സാധാരണയായി നാല് തരത്തിലാണ്: A, B, C, D.
വ്യത്യസ്ത ലോഡുകളിൽ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിനും, ആക്സിലറേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനും, പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനും ആവശ്യമായ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ടോർക്ക് ഓരോ വക്രവും നിർവചിക്കുന്നു. NEMA ഡിസൈൻ B മോട്ടോറുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോട്ടോറുകളായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കറന്റ് അല്പം കുറവുള്ള, ഉയർന്ന സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് ആവശ്യമില്ലാത്ത, മോട്ടോർ കനത്ത ലോഡുകളെ പിന്തുണയ്ക്കേണ്ടതില്ലാത്ത വിവിധ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ അവ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
NEMA ഡിസൈൻ B എല്ലാ മോട്ടോറുകളുടെയും ഏകദേശം 70% ഉൾക്കൊള്ളുന്നുണ്ടെങ്കിലും, മറ്റ് ടോർക്ക് ഡിസൈനുകൾ ചിലപ്പോൾ ആവശ്യമായി വരും.
NEMA A ഡിസൈൻ ഡിസൈൻ B യോട് സമാനമാണ്, പക്ഷേ ഉയർന്ന സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കറന്റും ടോർക്കും ഉണ്ട്. മോട്ടോർ പൂർണ്ണ ലോഡിനടുത്ത് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ഉയർന്ന സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് കാരണം വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി ഡ്രൈവുകൾ (VFD-കൾ) ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഡിസൈൻ A മോട്ടോറുകൾ നന്നായി യോജിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്റ്റാർട്ടിലെ ഉയർന്ന സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കറന്റ് പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കില്ല.
NEMA ഡിസൈൻ C, D മോട്ടോറുകൾ ഉയർന്ന സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് മോട്ടോറുകളായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. വളരെ കനത്ത ലോഡുകൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് പ്രക്രിയയുടെ തുടക്കത്തിൽ കൂടുതൽ ടോർക്ക് ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ അവ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
NEMA C, D ഡിസൈനുകൾ തമ്മിലുള്ള ഏറ്റവും വലിയ വ്യത്യാസം മോട്ടോർ എൻഡ് സ്പീഡ് സ്ലിപ്പിന്റെ അളവാണ്. മോട്ടോറിന്റെ സ്ലിപ്പ് വേഗത പൂർണ്ണ ലോഡിൽ മോട്ടോറിന്റെ വേഗതയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. നാല്-പോൾ, നോ-സ്ലിപ്പ് മോട്ടോർ 1800 rpm-ൽ പ്രവർത്തിക്കും. കൂടുതൽ സ്ലിപ്പ് ഉള്ള അതേ മോട്ടോർ 1725 rpm-ൽ പ്രവർത്തിക്കും, അതേസമയം കുറഞ്ഞ സ്ലിപ്പ് ഉള്ള മോട്ടോർ 1780 rpm-ൽ പ്രവർത്തിക്കും.
മിക്ക നിർമ്മാതാക്കളും വ്യത്യസ്ത NEMA ഡിസൈൻ കർവുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത വിവിധ സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോട്ടോറുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ആപ്ലിക്കേഷന്റെ ആവശ്യകതകൾ കാരണം, ആരംഭ സമയത്ത് വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ ലഭ്യമാകുന്ന ടോർക്കിന്റെ അളവ് പ്രധാനമാണ്.
കൺവെയറുകൾ സ്ഥിരമായ ടോർക്ക് ആപ്ലിക്കേഷനുകളാണ്, അതായത് ഒരിക്കൽ ആരംഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ അവയുടെ ആവശ്യമായ ടോർക്ക് സ്ഥിരമായി തുടരും. എന്നിരുന്നാലും, സ്ഥിരമായ ടോർക്ക് പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ കൺവെയറുകൾക്ക് അധിക സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് ആവശ്യമാണ്. എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നൽകാൻ കഴിയുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ടോർക്ക് കൺവെയർ ബെൽറ്റിന് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി ഡ്രൈവുകൾ, ഹൈഡ്രോളിക് ക്ലച്ചുകൾ പോലുള്ള മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്ക് ഉപയോഗിക്കാം.
ലോഡിന്റെ ആരംഭത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്ന ഒരു പ്രതിഭാസമാണ് ലോ വോൾട്ടേജ്. ഇൻപുട്ട് സപ്ലൈ വോൾട്ടേജ് കുറയുകയാണെങ്കിൽ, ജനറേറ്റ് ചെയ്യുന്ന ടോർക്ക് ഗണ്യമായി കുറയുന്നു.
ലോഡ് ആരംഭിക്കാൻ മോട്ടോർ ടോർക്ക് പര്യാപ്തമാണോ എന്ന് പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് വോൾട്ടേജ് പരിഗണിക്കണം. വോൾട്ടേജും ടോർക്കും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ഒരു ക്വാഡ്രാറ്റിക് ഫംഗ്ഷനാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് സമയത്ത് വോൾട്ടേജ് 85% ആയി കുറയുകയാണെങ്കിൽ, പൂർണ്ണ വോൾട്ടേജിൽ മോട്ടോർ ഏകദേശം 72% ടോർക്ക് ഉത്പാദിപ്പിക്കും. ഏറ്റവും മോശം സാഹചര്യങ്ങളിൽ ലോഡുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് മോട്ടോറിന്റെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് വിലയിരുത്തേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.
അതേസമയം, എഞ്ചിന് താപനില പരിധിക്കുള്ളിൽ അമിതമായി ചൂടാകാതെ താങ്ങാൻ കഴിയുന്ന ഓവർലോഡിന്റെ അളവാണ് പ്രവർത്തന ഘടകം. സർവീസ് നിരക്കുകൾ കൂടുന്തോറും മികച്ചതായി തോന്നാം, പക്ഷേ ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും അങ്ങനെയല്ല.
പരമാവധി പവറിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയാത്തപ്പോൾ ഒരു വലിയ എഞ്ചിൻ വാങ്ങുന്നത് പണവും സ്ഥലവും പാഴാക്കുന്നതിന് കാരണമാകും. കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് എഞ്ചിൻ റേറ്റുചെയ്ത പവറിന്റെ 80% മുതൽ 85% വരെ തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് ഉത്തമമാണ്.
ഉദാഹരണത്തിന്, മോട്ടോറുകൾ സാധാരണയായി 75% നും 100% നും ഇടയിൽ പൂർണ്ണ ലോഡിൽ പരമാവധി കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കുന്നു. കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, നെയിംപ്ലേറ്റിൽ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ പവറിന്റെ 80% നും 85% നും ഇടയിൽ ആപ്ലിക്കേഷൻ ഉപയോഗിക്കണം.