ഇൻക്ലിങ് ബെൽറ്റ് കൺവെയർ പലപ്പോഴും വഴുതിപ്പോകുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്? സ്ലിപ്പ് എങ്ങനെ പരിഹരിക്കാം?
ഇൻക്ലിങ് ബെൽറ്റ് കൺവെയർ, കൺവെയർ ബെൽറ്റിനും റോളറിനും ഇടയിലുള്ള ഘർഷണ ബലം ഉപയോഗിച്ച് സമൂഹത്തിൽ വസ്തുക്കൾ എത്തിക്കുമ്പോൾ ടോർക്ക് കൈമാറുന്നു, തുടർന്ന് വസ്തുക്കൾ അയയ്ക്കുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ കൺവെയർ ബെൽറ്റും റോളറും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയുടെ തിരശ്ചീന ഘടക ബലത്തേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിൽ, ഇൻക്ലിങ് ബെൽറ്റ് കൺവെയർ വഴുതി വീഴും, ഇത് കൺവെയർ ബെൽറ്റ് വ്യതിചലിക്കാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് തേയ്മാനത്തെയും കീറലിനെയും ഗുരുതരമായി ബാധിക്കും, കൂടാതെ എന്റർപ്രൈസസിൽ തീപിടുത്തത്തിനും ഭാരമേറിയ വസ്തുക്കൾ വലിച്ചെറിയുന്നതിനും പോലും കാരണമായേക്കാം. അപകടം. വ്യത്യസ്ത ഘട്ടങ്ങളിൽ ഇൻക്ലിങ് ബെൽറ്റ് കൺവെയറിന്റെ ഫോഴ്‌സ് വിശകലനം ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, മറ്റ് സാധാരണ വികസനവും സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തന മാനേജ്‌മെന്റും വ്യത്യസ്ത സ്ഥലങ്ങളിലെ പിരിമുറുക്കത്തിന്റെ വർദ്ധനവും താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സിസ്റ്റത്തിന്റെ ത്വരണം താരതമ്യേന ചെറുതാണെന്നും ത്വരണം വളരെയധികം മാറുന്നുവെന്നും അതിന്റെ ഫലമായി സ്പ്രേ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ രൂപപ്പെടുന്നുണ്ടെന്നും നമുക്ക് അറിയാൻ കഴിയും. ബലം വലുതാണ്, അതിനാൽ സ്ലിപ്പേജിന്റെ സാധ്യത സാധാരണ ജീവിത സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. അതിനാൽ, കമ്പനിയുടെ ഉൽപ്പാദന സാങ്കേതിക പരിശീലനത്തിന്റെ പ്രക്രിയ രൂപകൽപ്പനയിൽ, ഇൻക്ലിങ് ബെൽറ്റ് കൺവെയർ പൂർണ്ണ ലോഡിൽ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ സ്ലിപ്പേജിന്റെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പൂർണ്ണ ലോഡിൽ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ സ്ലിപ്പേജിന്റെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നത് ബെൽറ്റ് സ്ലിപ്പേജിന്റെ പ്രശ്നം സ്വയം പരിഹരിക്കുന്നതിന് തുല്യമാണ്.

പൂർണ്ണ ലോഡുള്ള ഇൻക്ലൈൻഡ് ബെൽറ്റ് കൺവെയറിന്റെ സ്ലിപ്പേജ് തടയൽ: "സോഫ്റ്റ് സ്റ്റാർട്ട്" എന്നാൽ ബെൽറ്റ് കൺവെയർ ലോ-ഫ്രീക്വൻസി പവർ സപ്ലൈയിൽ നിന്ന് പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, അതായത്, പതിവുപോലെ റേറ്റുചെയ്ത വേഗതയിലേക്ക് വേഗത്തിൽ നീങ്ങുന്നതിനുപകരം, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ നിന്ന് ക്രമേണ ഉയർന്ന് മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച പ്രവർത്തന നിലയിലെത്തുന്നു. ഈ രീതിയിൽ, ബെൽറ്റ് കൺവെയറിന്റെ സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് സമയം നീട്ടാനും, സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് ത്വരണം കുറയ്ക്കാനും, ഡ്രമ്മും ബെൽറ്റും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം ക്രമേണ വർദ്ധിപ്പിക്കാനും, ബെൽറ്റ് പെട്ടെന്ന് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ ബെൽറ്റിന്റെ യഥാർത്ഥ ടെൻഷൻ വലിയ ടെൻഷനേക്കാൾ കൂടുതലാകുന്നത് തടയാനും കഴിയും, ഇത് സ്ലിപ്പേജ് ഒഴിവാക്കാൻ വളരെ ഫലപ്രദമാണ്.
അതേസമയം, "സോഫ്റ്റ് സ്റ്റാർട്ട്" എന്ന പ്രവർത്തന രീതി മോട്ടോറിന്റെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കറന്റിനെ വളരെയധികം കുറയ്ക്കുന്നു, ഇൻറഷ് കറന്റ് ഇല്ല, പവർ ഗ്രിഡിലേക്കുള്ള ഇടപെടൽ ചെറുതാണ്. നിലവിൽ, സോഫ്റ്റ് സ്റ്റാർട്ട് സാങ്കേതികവിദ്യ കൂടുതൽ കൂടുതൽ പക്വത പ്രാപിക്കുകയും ബെൽറ്റ് കൺവെയറുകളുടെ സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് പ്രക്രിയയിൽ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വോൾട്ടേജ്-ഡ്രോപ്പ് സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് പോലുള്ള നിരവധി തരം സോഫ്റ്റ്-സ്റ്റാർട്ട് ഉപകരണങ്ങൾ ഫ്രീക്വൻസി-സെൻസിറ്റീവ് റിയോസ്റ്റാറ്റുകളും സിഎസ്ടികളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത തത്വങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. യഥാർത്ഥ സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് ഉചിതമായ സോഫ്റ്റ്-സ്റ്റാർട്ട് സാങ്കേതികവിദ്യ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.
മുകളിലുള്ള ഉള്ളടക്കം വായിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ചെരിഞ്ഞ ബെൽറ്റ് കൺവെയറിന്റെ സ്ലിപ്പേജ് പ്രശ്നം എങ്ങനെ പരിഹരിക്കാമെന്ന് എല്ലാവർക്കും അറിയാമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു.